京杭大运河

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今。它是中国古代劳动人民一项伟大的创造，是中国文化地位的象征之一。春秋时吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

伊利运河

伊利运河（Erie Canal）的全长为584公里，整条运河为12米宽、1.2米深。总共有83个水闸，每个水闸为27米×4.5米，最高可以行驶排水量75吨的平底驳船。伊利运河为美国东海岸与西部内陆之间提供了第一条快速运输通道，这比当时最常用的以动物拉动的拖车还快许多。伊利运河不仅加快了运输的速度，也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达，因此也造成中西部的人口快速增长。

 苏伊士运河

苏伊士运河(又译苏彝士运河) 在埃及，1869年修筑通航。它是一条海平面的水道，北起塞得港，在塞得港北面掘道入地中海，南至苏伊士城，长190公里。贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供了从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。

阿尔贝特运河

阿尔贝特运河是比利时东北部运河。1930年始建，1939年完成。西起马斯河上的列日，东抵斯海尔德河上的安特卫普，连接这两个重要工业区。长约130公里。河床最窄处24米，水最浅5米，可通航排水量2000吨、最大吃水量2.7米的船只。有6座三厢船闸，在列日的蒙新地方有一座单厢船闸。

莫斯科运河

莫斯科运河，1947年前称“莫斯科—伏尔加河运河”。 起于杜布纳镇附近的伊万科夫水库，在距莫斯科河河口190公里的图希诺把后者连接起来。跨越莫斯科、特维尔两州，全长128公里，河宽85米，水深可通航载重5000吨的船只。运河的建成使莫斯科成为“五海之港”，可以乘船到里海、波罗的海、白海、黑海和亚速海。除了航运、旅游用途，运河也为莫斯科带来接近一半的供水。开始修建于1932年， 1937年5月1日竣工。

  伏尔加河-顿河运河

伏尔加河--顿河运河位于俄罗斯西部的伏尔加格勒州，连接窝瓦河即伏尔加河下游与顿河,最终注入亚速海。1948年开始兴建，1952年竣工。起于顿河齐姆良斯克水库东岸的卡拉奇，止于伏尔加格勒正南方的窝瓦河畔的红军村，长101公里。沿途设有13个船闸，到窝瓦河的落差为88米，到顿河的落差为44米。有卡尔波夫卡、别列斯拉夫卡和瓦尔瓦罗夫卡3个水库。可通行大型内河船只及小型海轮，打开了窝瓦河-卡马河-海的通海航道。

    基尔运河 

基尔运河，又名北海—波罗的海运河，位于德国北部，是沟通北海与波罗的海的重要水道。西南起于易北河口的布伦斯比特尔科克港，东北至于基尔湾的霍尔特瑙港，横贯日德兰半岛，全长98.7公里。它极大地缩短了北海与波罗的海之间的航程，比绕道厄勒海峡—卡特加特海峡—斯卡格拉克海峡减少了756公里。德国修建这条运河，原为避免军舰绕道丹麦半岛航行。1907年开始对河床进行拓宽和加深工程， 1914年第一次世界大战爆发前几周完成，已能通行大型舰船。

            约塔运河 

约塔运河是瑞典约塔兰的运河，于19世纪初建造。以这条运河为主体的水道途经维纳恩湖和韦特恩湖，延伸至约塔河和特罗尔海特运河，把卡特加特海峡城市哥德堡和波罗的海城市南雪平连接起来。运河长190.5公里，其中87.3公里为挖掘和爆破而成，宽为7至14公里不等，最深处约3公里。它共有58个水闸，能容纳长32米、宽7米、吃水2.8米的船只。

巴拿马运河

巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。其长度，从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65公里，而由大西洋（更确切地讲是加勒比海）的深水处至太平洋的深水处约82公里，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。

曼彻斯特运河

曼彻斯特运河位于英国英格兰西北部。从东哈姆到曼彻斯特，长58公里，宽14～24米，深约9米，有5个船闸，可通海轮。1887年开始修凿，1894年通航。由默西河和伊尔韦尔河供水。它使大型远洋轮可以进入曼彻斯特。